PNEUMATICI E SICUREZZA PRIMA DI TUTTO

Veicolo vecchio ma pneumatici nuovi. Non rincorrere il prezzo più accattivante ma recarsi dal gommaio che: Sostituisce automaticamente la valvola di gonfiaggio. Vale ricordare che una valvola ha un costo massimo di 10.000 lire, pertanto, è un risparmio da NON fare. E’ importante sapere che la valvola di gonfiaggio fa parte della minuteria e, come tale, ha delle caratteristiche standard che sollecitano la sostituzione in contemporanea con il cambio pneumatici.
Presta una normale attenzione al cerchione e si attiva per una eventuale rimozione dello sporco.
Attesta (pone il suo timbro e firma) sul retro dello scontrino fiscale (meglio se in fattura) quanto segue:

• Il cerchione è perfetto.
• Il tipo della valvola di gonfiaggio installata.
• Il tipo del pneumatico installato, precisando:
• a) L’indice di carico in kg. per pneumatico. ricordando che le autocaravan sono impegnate in viaggi lunghi e/o in sovrappeso, conoscere l’indice di carico consente di comprendere a colpo d’occhio se si viaggia a rischio di scoppio. attenzione, essendo il peso del veicolo e’ distribuito per asse, per comprendere se il pneumatico e’ idoneo a viaggiare in sicurezza, recatevi ad una pesa pubblica e pesate il veicolo per asse, dividendo per due il valore che otterrete e confrontatelo con quello indicato dal gommaio;
• b) La scadenza della garanzia da difetti di fabbricazione. Si tratta di un dato essenziale per comprendere la durata tecnica del vostro pneumatico. Molte società non lo scrivono e/o lo mimetizzano all’interno di un listino. Detta scadenza non è certificata e cambia da società a società, oscillando pericolosamente dai 3 ai 6 anni;
• c) il Numero di approvazione ECE. Senza detto numero non si può circolare sulle strade europee e l’assicurazione può attivare una rivalsa in caso di incidente;
• d) i dati riportati su ogni pneumatico corrispondono a quelli trascritti sulla Carta di Circolazione;
• e) la pressione dei pneumatici rispetti i valori previsti nella tabella pubblicata dal produttore.

ALMENO DUE VOLTE L’ANNO

Recarsi da un gommista per farsi redigere una Scheda di Verifica ove di dichiara che:

• non avete contemporaneamente pneumatici di tipo diverso;
• sul battistrada non vi siano consumi irregolari, tagli, screpolature, rigonfiamenti. Per comprendere se il pneumatico è ovalizzato, farlo ruotare sulla bilanciatrice per vericarne la rotondità;
• la valvola di gonfiaggio è perfetta;
• il cerchione è perfetto. In caso di cerchione ribattuto, far verificare con versamento d’acqua sul bordo dove si sigilla il tallone della gomma al cerchione, se vi sono perdite apprezzabili;
• l’indice di carico;
• la scadenza della garanzia da difetti di fabbricazione;
• il Numero di approvazione ECE;
• i dati riportati su ogni pneumatico corrispondono a quelli trascritti sulla Carta di Circolazione;
• la pressione dei pneumatici rispetta i valori previsti nella tabella pubblicata dal produttore;
  l’indicazione della data utile alla sostituzione.
  

IN VIAGGIO

OCCHIO ALLE GEMELLATE perché non si percepisce a colpo d’occhio se il pneumatico interno è danneggiato e/o in fase di sgonfiaggio. Per quanto detto, ad ogni sosta, chinarsi e verificare sia la pressione e sia la temperatura.

Ricordarsi che:

• la pressione bassa genera calore ed il calore e’ il primo nemico della carcassa e provoca un consumo abnorme sulle due fasce laterali del battistrada;
• la pressione alta attiva un consumo abnorme sul centro del battistrada.
  

LO SCOPPIO DI UN PNEUMATICO AVVIENE PER

• urto violento che rompe una parte della struttura;
• foratura;
• vecchiaia;

ma se attivate una corretta guida e seguite i consigli sopra indicati, sarà un evento veramente remoto.

UNA TEORIA PER LE AUTOCARAVAN

In alcuni modelli, la mansarda produce un effetto “ala”, pertanto le gomme posteriori sono sollecitate in modo abnorme, infatti, dall’esperienza di Giampiero Bolognesi della Ma.Bo. Gomme di Sesto Fiorentino (FI), sulle autocaravan scoppiano prevalentemente i pneumatici posteriori.

Alla luce di detta teoria ed esperienza, il nostro consiglio per viaggiare in sicurezza è quello di partire sempre entro la portata massima prevista per l’autocaravan.

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