|
Usato: i rischi
da evitare
Alcuni consigli
utili per evitare incauti acquisti, specie se si compra da privati.
Tenete d'occhio telaio e documenti.
di Roberto Pellegrino
Nell'acquisto di un motociclo usato da un privato o presso
una concessionaria è bene tenere presente alcuni suggerimenti
per non rischiare di portarsi a casa un mezzo rubato.
La Polizia negli anni ha identificato quattro tecniche
di contraffazione per riciclare sul mercato moto e ciclomotori
di provenienza illecita.
Prestate molta attenzione nel
controllare i caratteri della composizione alfanumerica
del telaio: bisogna insospettirsi se la targhetta appare rimossa
e risaldata o se la punzonatura stampata presenta numeri
e lettere non appagliati e di dimensioni differenti
tra loro. Spesso sono contraffatti uno o più caratteri
della composizione alfanumerica: i numeri che sono più
facilmente modificabili sono il 6, l'1, il 9, l'8 e
il 7.
I numeri di identificazione del veicolo devono essere segnati
in caratteri maiuscoli sul telaio mediante martellamento
o punzonatura, in modo da evitare che si cancelli o
si alteri. Le lettere e le cifre devono avere le seguenti
altezze minime: 4 mm. per i caratteri segnati direttamente
sul telaio, 3 mm. per i caratteri segnati sulla targhetta
del costruttore.
Con la tecnica del "doppione", invece, al ciclomotore
rubato viene sostituita l'intera serie alfanumerica del telaio
con la punzonatura di una falsa o copiata da un altro
veicolo incidentato e non più reperibile.
Ma in mancanza di questo si rubano i dati da un veicolo circolante
Un altro indizio per scoprire
un illecito è controllare che il certificato di idoneità
tecnica sia originale e non una fotocopia. Questo, non essendo
filigranato, può essere facilmente contraffatto. Non accettate
fotocopie o documenti con caratteri e timbri poco leggibili.
Nella casistica delle contraffazioni bisogna tenere presente
che spesso un motociclo rubato può essere riciclato asportando
e sostituendo una parte del telaio: al veicolo, infatti, viene
cambiata l'intera parte di tubolare o lamierato dove sono
stati impressi dalla casa costruttrice i dati di identificazione.
E' bene, quindi, controllare se sul telaio sono presenti saldature
e appare riverniciato o ritoccato. In un lavoro frettoloso
e poco attento sono visibili quasi sempre alcune sbavature.
Infine, è meglio non acquistare da chi si ostina a lasciare
solo il telefonino come unico riferimento. |
|