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CESCVIASAT SUI FURTI D'AUTO |
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Il seguente "RAPPORTO" rappresenta un'analisi dettagliata e completa di un fenomeno che toglie il sonno a milioni di persone, preoccupate di non ritrovare più la loro automobile, ormai divenuta non solo mezzo di spostamento ma anche uno dei più insostituibili strumenti di lavoro e di svago. |
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Ed inoltre (vedi altri articoli, nella pagina precedente)
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Roma, 2 agosto L'automobile resta una delle prede più ambite dai ladri, sia che agiscano individualmente sia per conto della criminalità organizzata per rifornire il fiorente mercato clandestino, nazionale ed internazionale. Lo scorso anno in Italia sono sparite 222.872 automobili, ben 610 veicoli il giorno. Ogni ora 25 automobili hanno cambiato proprietario; ogni due minuti è scomparsa una vettura. Il consueto "Rapporto Annuale sui Furti dAuto in Italia", elaborato da Viasat e realizzato dal CESC - Centro Europeo Studi Criminologici su dati ufficiali, registra per il 2000 non solo una flessione del 15,5% dei furti denunciati rispetto al 1999 (quando furono 263.493), ma anche un aumento dei veicoli poi recuperati grazie all'intensificazione dell'azione delle Forze dell'Ordine ma anche ai nuovi e più efficaci sistemi di protezione, in particolare quelli satellitari di localizzazione. L'anno scorso sono state ritrovate ben 123.727 auto, vale a dire il 55,5% di quelle sottratte, rispetto al 52,82% recuperato nel 99, quando ne vennero rinvenute 139.895, ed al 53,74% del 98. Il giro daffari dei furti andati a buon fine ha sfiorato i 10 mila miliardi di lire. "La tendenza alla diminuzione dei furti nel 2000 è stata registrata, seppure con diverse percentuali, in tutta Italia, con la sola eccezione della Sardegna e dell'Umbria", ha detto il dott. Massimo Giusio, criminologo e direttore scientifico del CESC. Ma i dati continuano ad essere pesanti, soprattutto per le vittime che, secondo gli esperti interpellati, "subiscono un forte impatto per il furto", "restano spesso traumatizzate", "rischiano la depressione", soprattutto quando sono gli anziani a subire il ladrocinio, se non addirittura "equivalere ad un lutto". Insomma, il furto dell'auto non è solo un danno patrimoniale, ma implica rilevanti conseguenze umane, pesanti anche in termini sociali. "Secondo la Relazione Generale Annuale del CESC, le Regioni in vetta alla classifica per questo tipo di reati", ha affermato l'ing. Pierluigi Leone, amministratore delegato di Viasat, "sono la Lombardia, con 43.019 furti (il 21,1% in meno rispetto al 99), la Campania (42.894), il Lazio (41.226), la Puglia (22.942), la Sicilia (17.775), il Piemonte (16.214). Nel Veneto, invece, è elevatissima la percentuale di recuperi : ben 4.401 su 5.365 furti, mentre la Sardegna e l'Umbria si connotano per essere le uniche regioni in cui il fenomeno è in ripresa, con 4.656 casi la prima e 1.135 la seconda ". Tra le province più a rischio, in testa resta Roma (con 38.304 furti), seguita da Napoli (31.009), Milano (30.575), Bari (22.942) e Torino (con 12.860 furti). E poi ci sono le "isole felici": le realtà regionali a minor rischio sono la Valle d'Aosta (73 furti e ben 49 recuperi), il Molise (227), la Basilicata (498), il TrentinoAlto Adige (458); tra quelle provinciali, Belluno (30 furti), Isernia (57), Sondrio (70), Gorizia (77 furti, ben 92 i recuperi in seguito al ritrovamento di auto rubate negli anni precedenti). Per quanto riguarda i camion, la flessione è più contenuta, con una situazione costante che si pone tra i 5.000 ed i 5.200 furti l'anno da un quinquennio. Sensibilmente diversa la situazione per i motocicli, con un notevole aumento nel 2000: 18.368 furti denunciati sino al 15 dicembre scorso, rispetto al 99, quando erano stati 16.714, ed al 98 (13.862). "L'esame statistico criminologico generale dei dati definitivi del 2000, valutato diacronicamente rispetto all'andamento quantitativo dei furti d'auto in Italia nell'ultimo trentennio", ha spiegato Giusio, "rivela come le cifre relative al 2000 siano le più basse in assoluto dal 1988, anno in cui, però, il parco auto nazionale era intorno ai 25,2 milioni, ben 7 milioni circa meno di oggi, quando le automobili in circolazione sono circa 32,5 milioni. Si mantiene, invece, sostanzialmente stabile il numero di furti di camion, e cresce invece, in modo significativo, il furto di motocicli". Secondo il direttore del CESC, l'analisi delle cause della tendenza negativa del numero dei furti d'auto "si colloca intorno ad un triplice ordine di riflessioni: a) ottimizzazione e sostanziale successo dei programmi di miglioramento delle modalità operative, delle tecniche di investigazione e di prevenzione e di una più costante ed efficace razionalizzazione del controllo del territorio da parte delle Forze dellOrdine, che riescono, peraltro, a sventarne una quota significativa prima della consumazione; b) una maggiore evoluzione tecnologicoscientifica dei sistemi antifurto ed in particolar modo di quelli di localizzazione satellitare; c) una generale crescita delle strategie di contrasto e di prevenzione con una maggiore collaborazione ed una tempestività di segnalazione anche da parte dei cittadini. Si pensi, per esempio, all'intensificazione dell'uso del telefono cellulare". Inoltre, ha aggiunto Giusio, "è radicalmente mutato, nell'ultimo decennio, il profilo strutturale del mercato ricettatorio, sia delle intere auto che dei pezzi di ricambio, sia nell'ipotesi di furti destinati all'esportazione illecita del veicolo, più rilevante per le auto di lusso o di grossa cilindrata, per le quali la percentuale di ritrovamenti è nettamente inferiore". Va rilevato che sul grande numero dei furti d'auto in Italia continua tuttavia a pesare un elemento che nessuna tecnologia può inibire: la sbadataggine e la negligenza umana. "Dai quotidiani rapporti della nostra centrale operativa h24 abbiamo constatato che sono ancora molte, troppe, le automobili consegnate ai ladri", ha ammesso Leone. Ossia, "lasciate disinvoltamente ed incautamente in sosta davanti all'edicola, al bar, al tabaccaio ed anche parcheggiate sotto casa o in garage con le chiavi inserite nel quadro. Un boccone troppo ghiotto per tutti". Insomma, ha aggiunto Leone, "scontata l'utilità delle tecnologie più sofisticate e di quelle satellitari, è comunque sempre necessario che gli automobilisti adottino comportamenti più attenti, più responsabili e siano meno distratti, se non addirittura involontari complici di chi fa la posta alla loro automobile". In ordine alle auto più rubate, si è consolidata una sorta di "classifica" che vede, ai primi posti (in termini assoluti) le Fiat Uno, le Autobianchi Y10, le Fiat Punto, le Fiat 500, le Fiat Panda e le Fiat Tipo. Sul totale delle auto rubate, circa 1 su 5 è proprio una Fiat Uno. In termini, invece, di percentuali di furti sul circolante, ai primi posti la Mercedes 600 (1 su 5 è oggetto di furto), le BMW serie 8, quelle serie 7, le Fiat Bravo e Brava, cui seguono Jaguar e Ferrari. |
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NEGLI ANNI 1999 E 2000 |
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